原创： 隆回北网  今天



作者：天健

怀邵衡隆回站于2018年12月26日顺利开通营运，隆回北面的人去隆回坐高铁，按县委县政府的“高铁站运输秩序综合整治工作部署工作会议精神”，隆回北人要拐“九道弯”才能到达隆回火车站坐车。本来从隆回北面经S219下隆回，到了原烟厂(现在的兴昂鞋厂)附近，左拐5.8公里，即可到达隆回高铁站。可是按县里有关部门的安排，乡镇客运车辆不能直接进站接送客，从乡镇来隆回火车站的乘客，只能先到隆回总站下车后，再坐县内公交车或坐的士去火车站。隆回北网今天实地查看，从烟厂路口往火车站，打表车程5.8公里，按40码的速度，要12分钟，我们又跟着12路车从火车站出发，路上不堵车，到总站要1个半小时。


从总站到火车站，或从火车站到总站，隆回县有关部门唯一安排了12路公交车，却是先在城里绕一圈，再到总站。线路为：方大公园-总站-果品市场-国土局-城西中学-建设局-德铭医院-老汽修厂-湘运公司-武装部-电信局-林业局-新华商业中心-质监所-物价局-财保公司-国税局-卫计局-紫东花园-隆回大道-火车站，沿途共21个站点，乘坐高铁的旅客只要花2元钱，1个半小时就可以把隆回县城浏览一遍。问题是，坐高铁出门或回家的旅客绝大部分是为了赶时间，没有心情在街上转悠，如果到了隆回还要花一两个钟坐公交车，不知有多少人会因急于赶车而急出病来。

当然有人会说，你赶时间可以从总站与火车站之间乘坐的士。这也有道理，不过这样的话，的士司机就可以视乘客的急缓程度、行李多少等情况开价，20元，30元，40元……不等，反正隆回的士不打表，都是随行就市，双方“友好协商”，这一举措无疑为乘坐高铁人员增加了负担，耽误了不必要转弯弯的时间，却为隆回的士增加了收入和创造更多的就业机会。

当然也有人会告诉你：从烟厂路口下车可以走路，到隆回火车站才五六公里路程，即省了钱又锻了身体。如果是这样，从隆回火车站到换乘乡镇巴士，还要步行一个把小时，这样既耽误了时间，又会带来很多安全隐患，如果拖着大包小包行李，携儿带女，或遇刮风下雨，冬寒夏暑，还要走几公里路，既不符合高铁零换乘无缝对接理念，也不合乎人情，必然会出现天怨人怒的后果。

 不方便乘客的车站都是规划不合理的车站。高铁的优点无非是速度快、服务优、安全、可靠、零换乘无缝对接为旅客带来方便。乘客选择乘坐高铁出行，无非是图个快捷性和方便舒适性，隆回高铁站如果不从这些方面为大众考虑，心将遭到绝大部分乘客反对。

高铁的开通，本来可以有效的解决春运难题，隆回北网提出疑问：如果外地回来过年的务工人员或学生，在隆回下了高铁还要去县城转悠几个钟头，为本不畅通的隆回县城增加拥堵，三十来万隆回民工和学生返乡，到时因乡镇巴士不能进站接客，的士漫天要价坐不起，公交车辆又在满城转悠周转太慢，耽误时间，车辆太少无法满足返乡民工需要，到时隆回高铁站将不能及时疏散乘客而在广场外拥堵，出现踩踏事件而激起民愤，酝酿群体事件而带来严重后果，今后有关部门必将直接承担责任，到时隆回县的交通会因有关部门决策失误，领导管理无方而“名扬四海”，乘客会因换乘不便而怨声载道？

2019年1月15日上午，隆回北网管理湖南雪峰山忍不住打电话给刘军县长，即将进入春运，隆回火车站将会因旅客疏通不到位而出现的问题，想与县有关部门好好谈谈。刘县长答应好，安排在下午四点半后见面。

下午五点钟，隆回北网的湖南雪峰山，天健，金鹊三人，带着这些疑问走进了隆回县委会议室，参加了县委副书记刘军县长组织的高规格的“关于隆回火车站旅客运送的政网互动座淡会”，参加会议的还有县委常委宣传部刘科棉部长、县委常委，县委办范志锋主任、高铁新城管委会罗副主任，交警大队曾放龙大队长，交通局张岳力局长，运管所党总支肖波书记，县网管办曹良海主任。

刘军县长首先肯定关于隆回火车站旅客换乘中转的工作，隆回北网能带着老百姓的民情民意主动与政府交换意见，非常好！首先请隆回北网谈谈看法。

湖南雪峰山说：有关部门规定，乡镇客运巴士不能进出高铁站对旅客影响很大，让乘客转乘的士或县内公交车，增加换乘环节，既花费时间又乱费金钱，要尽快完善零换乘和无缝对接，为旅客节省时间和金钱。

天健说： 隆回北面来隆回站乘坐高铁的旅客，从总站坐公交车到火车站，按今天跟踪12路车，不堵的情况下都要1个半小时，坐的士要花费二十至五十元不等，在本应该在城处疏散的旅客而往城里拉，增加隆回县城拥堵的同时，还会增添乘客的负担，浪费公共资源。并咨询有关领导，北面下来要乘坐高铁的旅客，不拐弯转去总站，在兴昂鞋厂路口下车直接去高铁站坐车行不行？怎么去？正常打表坐的士要多少钱？有没有直达公交车？

 金鹊说：不只是北面乡镇，而应全面考虑其他乡镇和外地来隆回旅客的方便性和快捷性。

 刘军县长请有关部门回复，交通局张岳力局长谈到：隆回火车站面临的旅客换乘问题，有客观因素，也有主观存在，隆回出租车的问题，今天己与三大营运商会议通过，今后必须实行打表营运，不打表的的士，乘客可以拒付，有绕道宰客行为欢迎举报，一经确定事实有关部门将严肃处理，并原则上的士不能出现拼客行为，要拼必须征得双方同意。白天正常情况下，从总站到火车站之间，的士费在12元一15元/趟属正常运输收费，超过20元有绕道宰客嫌疑。同时要增加公交车的数量，减轻运输压力，开通总站至火车站的循环直达专线公交，票价定为2元，在最大程度为乘客节约时间和出行成本。


肖波书记：基础设施建设还不完善，火车站综合性交通枢纽正在规划，乡镇巴士进出高铁站安检存在不便性，无法保证安全要求。


曾放龙大队长：对交通秩序我们要加强管理。 


 罗副主任：高铁站管理，要达到安全、便捷、文明、卫生和满意，是我们的目标，欢迎隆回北网监督我们的工作和提供宝贵的意见，我们将尽快规划提供专线直达公交车，为乘客提供方便。

 范志锋主任：隆回北网自媒体，能以秉承老百姓利益出发，监督政府，为政府工作提供良好建议，很好。我们只有将工作做到更好，没有最好，尽最大努力保证旅客安全出行，没有安全，一切为零，车站要提供更优质服务，让更多群众受益。

刘科棉部长：1，隆回北网关注民生，为老百姓代言，无私奉献，值得肯定；2，无论选择哪种方式，都是为了把火车站这工作做得更好；3，希望有个更和谐的社会氛围，政网互动能为隆回带来更加美好，欢乐喜庆的明天。

刘军县长： 我们的目标是一致的，这种沟通方式很好；为什么在高铁站附近还没建好无缝对接零换乘的公交车站，因为这个已经有规划，目前正在逐步完善，需要一个过程，希望大家理解；结合实际，隆回北网不具体跟踪一趟12路公交车，我们还没意识到跑一趟要这么多时间，要简化公交车站点，没必要转太多的站点，有关交通部门要抓好出租车的管理；多解决旅客的实际问题，让他们少花钱，节约时间；交通局和高铁新城管委会等部门尽快建立总站到火车站之间的直达公交车，在原烟厂附近尽快落实直达专线公交车站点，无缝对接。最后感谢隆回北网对政府工作的支持！